| Alcyon |
|
1902
- 1968 |
Courbevoie
(Seine) |
125ccm
- 500ccm 2 Takter+4Takter |
|
| Aureole |
Motos
Aurole |
|
Boulevard
Victor-Hugo 7, Saint-Quen (Seine) |
350ccm
- 750ccm, JAP 1+2 Zyl. Motoren |
|
| Austral |
|
1908
- 1932 |
|
211ccm
- 350ccm 2+4 Takter |
|
| Automoto |
|
1901
- 1962 |
St.
Etienne (Loire) |
125ccm
- 600ccm, 2+4 Takter |
|
| B.C.R |
Raynal |
1923
- 1930 |
Rue
Etienne-Dolet, Kremlin-Bicetre (Seine) |
250ccm
- 500ccm JAP+Chaise Motoren |
Hinterradfederung
durch Blattfeder, B.C.R |
| Bleriot |
|
1919
- 1923 |
Sursnes
(Seine) |
498ccm
V 2 Zyl |
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| C.P. |
|
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|
| Cardan |
|
1902
- 1905 |
|
137ccm
+ 211ccm |
De-Dion-Bouton
Motoren, erfand die Kardanwelle |
| Carnier |
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|
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| Chaise |
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250ccm
- 750ccm, auch 4 Zyl. |
baute
hauptsächlich Einbaumotoren |
| Clement |
|
1897
- 1925 |
Levalloise-Mezieres |
142ccm
- 1200ccm |
baute
1902 eine 1200ccm 4 Zyl. Rennmaschine |
|
| Clement-Gladiator |
|
1902
- 1932 |
Grand-Rue,
Pre-Saint-Gervais (Seine) |
250ccm
- 350ccm, JAP-Motoren |
|
| La
francaise-Diamant |
La francaise |
1923 - 1930 |
9, Rue Descombes Paris |
175ccm - 350ccm,
Zurcher-Motoren |
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| D.S.
Malterre |
|
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| De
Dion Bouton |
De
Dion, Bouton& Trepardoux |
1882
- 1933 |
Puteaux |
137ccm,
211ccm, |
ab
1882 Dreirad mit Dampfantrieb, ab 1893 nur Benzinmotoren |
| De-De |
|
1923
- 1929 |
Courbevoie
(Seine) |
100ccm
- 500ccm |
|
| Dollar |
|
1925
- 1939 |
Quai
de la Marne, Joinville le-Pont (Seine) |
250ccm
- 500ccm, Chaise+JAP Motoren |
auch
4 Zyl. und Kardanmodelle |
| Dresch |
|
1923
- 1939 |
Paris |
175ccm
- 500ccm |
|
| Favor |
|
1919
- 1959 |
Clermont-Ferrand |
175ccm
- 350ccm |
|
| Genial
Lucifer |
Mestre&Blatge |
1928
- 1931 |
Avenue
de la Grande-Armee, Paris 17 |
175ccm,
250ccm, 350ccm, Train, MAG, Chaise Motoren |
|
| General-Luzifer |
|
1931
- 1956 |
|
49ccm
bis 250ccm |
|
| Giguet |
|
1903
- 1905 |
St.
Denis |
|
|
| Gnome&Rhone |
Societe
Gnome et Rhone |
1919
- 1959 |
Rue
de Lisbonne, Paris |
175ccm
- 800ccm |
Im
WKI bedeutender Hersteller von Flugzeugmotoren |
| Griffon |
|
1902
- 1928 |
Courbevoie
(Seine) |
|
|
| Guignard |
|
1933
- 1938 |
Lyon |
100ccm
- 250ccm 2 Takter |
|
| Helios |
|
|
Thouars
(Deux-Sevres) |
175ccm
- 350ccm |
|
| Helyett |
|
1926
-1956 |
Sully
sur Loire |
100ccm
- 750ccm, Jap+Chaise Motoren |
|
| Jean
Thomann |
|
1920
- 1930 |
Montreuil
sous Bois |
|
Tochterfirma
von Alcyon |
| Jonghi |
|
1931
- 1956 |
Chaisy-le-Roy
(Seine) |
|
|
| Jouclard |
|
1903
- 1907 |
Dijon |
|
|
| Koehler-Escoffier |
|
1912
- 1957 |
Rue
Rambuteau 177, Macon |
350ccm
- 1000ccm |
wurde
1929 von Monet Goyon übernommen und als Marke bis 1957 weitergebaut
|
| La
Torpille |
|
1923
- 1928 |
3,
rued'Epierre, Tulle (Correze) |
175ccn
- 250ccm, 2+4 Takter |
|
| Leloir |
|
|
|
|
|
| Lutece |
|
|
|
|
|
| Magnat-Debon |
|
1906
- 1962 |
Course
Jean-Jaures 69, Grenoble |
wurde
Mitte der 30er Jahre von Terrot übernommen
|
|
| Marc |
|
|
Rue
du Plateau 12, Vincennes (Seine) |
500ccm
mit Staubmotor |
|
| Monet&Goyon |
|
1917
- 1957 |
Rue
de Pavillion 57, Macon |
|
|
| Motobecane |
|
1922
- heute |
Pantin
(Seine) |
|
|
| Motoconfort |
|
1925
- 1973
|
53,
Rue de Paris, Pantin (Seine) |
175ccm
- 500ccm,2+4Takter,Blackburne+Motobecane Motoren |
100%ige
Tochterfirma von Motobecane
|
| New
Map |
|
1920
- 1959 |
Avenue
Lacassagne 122-124, Lyon |
|
|
| Peugeot |
Societe
de Cycles Peugeot |
1899
- heute |
Beaulieu-Valentigney
(Doubs) |
175ccm
- 500ccm, 2+4Takter, eigene Motoren |
lieferte
Motore an viele englische Hersteller |
| Poinard |
Raynal |
|
Rue
Larochelle 3, Paris 14 |
250ccm
- 1000ccm, 1+2 Zyl. |
|
| Propul-Cycle |
|
1923
- 1928 |
Rue
Gravel 7, Levallois (Seine) |
|
|
| Radior |
|
1904
- 1960 |
Bourg
(Ain) |
verschiedene
JAP Motoren |
|
| Ravat |
|
1898
- 1958 |
St.
Etienne |
|
|
| Rene-Gillet |
|
1898
- 1957 |
Route
d'Orleans 126, Montrouge (Seine) |
350ccm
- 1000ccm |
baute
sehr viele Kräder für die fr. Armee |
| Rhony'x |
|
1924
- 1932 |
Chemin
de Monchat 50, Lyon |
100ccm
- 500ccm, LPM,Stainless+Chaise Motoren |
|
| Rivierre |
|
1902
- 1905 |
|
|
3+4
Zyl.Sternmotoren am Hinterrad angebracht |
| Roleo |
|
|
|
|
|
| Roussy |
|
|
Rue
de l'Electricite 15-17, Dijon |
|
|
| Rovin |
|
1920
- 1932 |
Boulevard
Periere, Paris 17 |
175ccm
- 1000ccm, MAG+JAP Motoren |
|
| Royal
Moto |
|
1923
-1932 |
12,
Rue Dupuytren, 12 St. Etienne (Loire) |
175ccm
- 500ccm, 2+4 Takter |
|
| SanSouPap |
|
1923
- 1931 |
Bd.
de Valmy, Colombes (Seine) |
250ccm
- 500ccm 2+4Takter |
wurde
von Rovin übernommen |
| Soyer |
|
1920
- 1935 |
Rue
de la Revolte 69, Levallois (Seine) |
175ccm
2 Takt - 500ccm ohv |
rassige
Sportmaschinen mit Königswellenmotor |
| Stella |
|
ca.1920
- 1930 |
1,
Rue d'Issy Billancourt (Seine) |
175ccm
- 350ccm, JAP,Blackburne,Sturmey-Archer Motoren |
|
| Styl'son |
|
1919
- 1938 |
St.
Etienne (Loire) |
175ccm
- 1000ccm, 2+4 Takter |
|
| Supplexa |
|
1922
-1932 |
|
|
sehr
langer Radstand und Scheibenräder |
| Terrot |
|
1901
- 1963 |
Dijon |
175ccm
- 1000ccm, 2+4 Takter |
einer
der größten fr. Hersteller |
| Thomann |
|
|
88,
Avenue Felix Faure Nanterre, Seine |
100ccm
- 350ccm, 2+4 Takter, Zurcher Motoren |
|
| Train |
|
1925
- 1939 |
Rue
Rouget de- l' Isle 3, Courbevoie (Seine) |
350ccm
- 750ccm ohv |
baute
500ccm+750ccm 4 Zyl.Modelle |
| Ultima |
|
1908
- 1958 |
Rue
du Commandant-Faurax 177, Lyon |
250ccm,
350ccm, 500ccm |
auch
V 2 Zyl.Modelle |
| Werner |
|
1896
- 1914 |
Rue
Richelieu,Paris |
|
ab 1908 nur Automobilbau |
