Rovin
Anfangs baute das Unternehmen einfache Zweitakter mit 100ccm bis 175ccm.
Um 1924 entwickelte Rovin einen sehr interessanten Zweitakt-Rennmotor mit
170ccm,
dieser hatte zwei nebeneinander
stehende Zylinder mit Doppelzündung und eine komplizierte
Kraftstoffversorgung über drei getrennte Vergaser und Kommpressor.
1929 übernahm Rovin die Firma San Sou Pap. Erwähnenswert sind noch die 500ccm
Modelle
mit JAP und MAG-Motoren sowie zwei
vollverkleidete Rekordmaschinen mit 175ccm und
1000ccm JAP- Rennmotor.
Anzeige aus Moto Revue 1926
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