Harley-Davidson
Harley-Davidson,Milwaukee Wisconsin, USA
Motorradbau von 1903 - heute
Bereits ab 1901 begannen William Harley + Arthur Davidson mit den Versuchen ein motorisiertes Zweirad zu bauen. 1903 begann dann der Serienbau der ersten Harley-Davidson. Die ersten Harley-Davidsons hatten 1 Zylindermotoren, 3 PS, und Riemenantrieb. Bereits vor dem ersten Weltkrieg baute H-D gute und schnelle Werksrennmodelle, um 1915 wurde ein sehr schneller achtventiliger V-Zweizylinder-ohv-Rennmotor eingesetzt. Im zweiten Weltkrieg baute H-D Tausende Maschinen für die amerikanische Armee. Ab 1922 erschienen die ersten 1027ccm- V-Zweizylinder Serienmodelle. Typisch für H-D Modelle der 20er Jaher war die besonders robuste Ausführung, Vorderradfederung und die bequemen Pfannensättel mit eingeschlossenen langen Spiralfedern. In den 20er Jahren wurden einige berühmte Modelle wie z.b. 1929 die 746ccm, sv V 2Zyl. oder die Wechselgesteuerte 1207ccm gebaut sie waren auch in Europa sehr beliebt und wurden wegen ihrer Zuverlässigkeit und Bequemlichkeit geschätzt. Bis Anfang der 30er Jahre wurden H-D-Maschinen in Europa sehr gut verkauft, in London gab es sogar eine eigene Werksniederlassung im "Harleyson- House wo z.b. 1923 die 1207ccm V-Zweizylinder 134,- Pfund kostete und 1936 für nur noch 113,- Pfund zu haben war. In Deutschland wurde es nach 1933 fast unmöglich ausländische Modelle zu importieren. In der 30er Jahren wurden die großen V-Zweizylindermaschinen weiterentwickelt und die Einzylindermodelle aufgegeben, in Europa verlor die Marke ziemlich an Boden, weil fast überall Devisen fehlten. Dazu kam, das europäische Firmen robustere und große Maschinen billiger liefern konnten. Im 2. Weltkrieg baute H-D 10 000ende sv 969ccm V2 Maschinen für die US Armee, ausserdem wurden etwa Tausend Prototypen mit quergestelltem Boxermotor gebaut. Nach dem 2. Weltkrieg brachte H-D neue Modelle mit ohv V2 Motor heraus, bekannt wurden die "Sportster" Modelle und die grossen "Electra Glide", "Duo Glide". Ab 1968 wurde die "Harley-Davidson Motor Co Inc." ein Unternehmen der "American Machine and Foundry Company" "AMF" beide Familien, Harley und Davidson blieben aber an der Leitung des Unternehmens beteiligt. Als es immer schwieriger wurde aus dem Motorradgeschäft Profit zu erzielen wollte man bei "AMF" von Motorrädern nichts mehr wissen, darauf hin wurde die Marke von grossen H-D Händlern und anderen interessierten Stellen übernommen. Hinzu kam die Hilfe der US Regierung, die durch erhöhte Importzölle und verringerte Einfuhrquoten für Motorräder, dem Unternehmen zum überleben verhalf. Heute ist Harley-Davidson einer der ältesten, heute noch existierenden Motorradhersteller.
Motorradbau von 1903 - heute
Bereits ab 1901 begannen William Harley + Arthur Davidson mit den Versuchen ein motorisiertes Zweirad zu bauen. 1903 begann dann der Serienbau der ersten Harley-Davidson. Die ersten Harley-Davidsons hatten 1 Zylindermotoren, 3 PS, und Riemenantrieb. Bereits vor dem ersten Weltkrieg baute H-D gute und schnelle Werksrennmodelle, um 1915 wurde ein sehr schneller achtventiliger V-Zweizylinder-ohv-Rennmotor eingesetzt. Im zweiten Weltkrieg baute H-D Tausende Maschinen für die amerikanische Armee. Ab 1922 erschienen die ersten 1027ccm- V-Zweizylinder Serienmodelle. Typisch für H-D Modelle der 20er Jaher war die besonders robuste Ausführung, Vorderradfederung und die bequemen Pfannensättel mit eingeschlossenen langen Spiralfedern. In den 20er Jahren wurden einige berühmte Modelle wie z.b. 1929 die 746ccm, sv V 2Zyl. oder die Wechselgesteuerte 1207ccm gebaut sie waren auch in Europa sehr beliebt und wurden wegen ihrer Zuverlässigkeit und Bequemlichkeit geschätzt. Bis Anfang der 30er Jahre wurden H-D-Maschinen in Europa sehr gut verkauft, in London gab es sogar eine eigene Werksniederlassung im "Harleyson- House wo z.b. 1923 die 1207ccm V-Zweizylinder 134,- Pfund kostete und 1936 für nur noch 113,- Pfund zu haben war. In Deutschland wurde es nach 1933 fast unmöglich ausländische Modelle zu importieren. In der 30er Jahren wurden die großen V-Zweizylindermaschinen weiterentwickelt und die Einzylindermodelle aufgegeben, in Europa verlor die Marke ziemlich an Boden, weil fast überall Devisen fehlten. Dazu kam, das europäische Firmen robustere und große Maschinen billiger liefern konnten. Im 2. Weltkrieg baute H-D 10 000ende sv 969ccm V2 Maschinen für die US Armee, ausserdem wurden etwa Tausend Prototypen mit quergestelltem Boxermotor gebaut. Nach dem 2. Weltkrieg brachte H-D neue Modelle mit ohv V2 Motor heraus, bekannt wurden die "Sportster" Modelle und die grossen "Electra Glide", "Duo Glide". Ab 1968 wurde die "Harley-Davidson Motor Co Inc." ein Unternehmen der "American Machine and Foundry Company" "AMF" beide Familien, Harley und Davidson blieben aber an der Leitung des Unternehmens beteiligt. Als es immer schwieriger wurde aus dem Motorradgeschäft Profit zu erzielen wollte man bei "AMF" von Motorrädern nichts mehr wissen, darauf hin wurde die Marke von grossen H-D Händlern und anderen interessierten Stellen übernommen. Hinzu kam die Hilfe der US Regierung, die durch erhöhte Importzölle und verringerte Einfuhrquoten für Motorräder, dem Unternehmen zum überleben verhalf. Heute ist Harley-Davidson einer der ältesten, heute noch existierenden Motorradhersteller.
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